長沙公路橋梁壓漿料ZD-L21

　　一、ZD-L21公路預應力管（孔）道壓漿料產品特點

　　1.  流動性好，強度高，不泌水、不分層。

　　2.  耐久性好，系無機灌漿材料，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。

　　3.  壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。

　　4.  產品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內漿體密實無孔隙。

　　5.  預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。

　　6.  使用方便，此產品在現場只需加水攪拌均勻后即可使用。

　　二、技術指標 （JTG/TF50-2011）

　　此產品無需適配，施工現場加水攪勻即可用于孔道壓漿。

　　三、使用方法

      1、施工設備攪拌機的轉速不低于1000r/min，漿葉的Z高線速度限制在15m/s以內。壓漿機采用連續式壓漿泵。其壓力表Z小分度值不得大于0.1MPa?？梢赃x用真空輔助壓漿工藝，真空泵應能達到-0.1MPa的負壓力。

　　2、攪拌工藝攪拌前，必須清洗施工設備，不得有殘渣。濕潤設備，排除設備中多余的積水，檢查攪拌機的過濾網，在壓漿料由攪拌機進入儲料罐時，須經過過濾網，過濾網空格不得大于2×2mm。

　　3、漿體攪拌操作順序首先在攪拌機中先加入實際拌合水80～90%，開動攪拌機，均勻加入全部粉料，攪拌2min，然后加入剩下的10～20%的拌合水，繼續攪拌2min，攪拌時間一般不宜超過4min。攪拌均勻后，檢驗攪拌灌內漿體流動度，其流動度在規定范圍內即可通過過濾網進入儲料罐。漿體在儲料罐中繼續攪拌，以保證漿體的流動性。

　　4、壓漿工藝準備壓漿時，開啟壓漿泵，使漿體從壓漿管中排出，排除空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，可以開始壓漿。壓漿的Z大壓力一般不宜超過0.6Mpa。壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持不小0.5 Mpa的一個穩定期，該穩壓期不宜少于5min。對于連續梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水漿懸浮液自由地從出口端流出。再次泵漿，直到出口端有勻質漿體流出，0.5Mpa的壓力下保持5 min。此過程可重復1～2次。壓漿后應根據出漿的密實情況決定是否補灌，必須使壓漿孔完全密實。

　　真空輔助壓漿工藝：在壓漿前應進行抽真空，使孔道內的真空度穩定在-0.08～0.1Mpa之間。真空度穩定后,應立即開啟管道壓漿端閥門,同時開啟泵進行連續壓漿。壓漿順序：先下后上,同一管道壓漿連續進行，一次完成。

　　5、終張拉完畢，必須盡快進行管道壓漿，一般不超過48h。

　　6、壓漿及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5℃，漿體溫度在5℃～30℃之間，否則應采取措施以滿足要求。

　　7、高溫條件下（35℃以上）不宜施工。禁止在施工過程中由于流動度不夠額外加水。

　　8、在低溫條件下，壓漿劑中使用防凍劑時，不可以含有氯離子和亞硝酸鹽。

　　四、注意事項

       1.  壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。

　　2.  預應力管道壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調整加水量。

　　五、包裝及貯存

      1.管（孔）道壓漿料為塑料編織袋（加內襯）包裝，凈重25公斤/袋。

　　2.須貯存于干燥通風的室內。

　　3.保質期半年。